车联网通信系统
- 成果编号
- 08150
- 完成单位
- 西安电子科技大学
- 完成时间
- 2013年
- 成熟程度
- 研制阶段
- 价格
- 面议
- 单位类别
- 985系统院所、211系统院所
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
| 新技术 | |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术转让、技术服务、技术入股 |
|
| 专利情况 | |
正在申请 ,其中:发明专利 0 项 |
| 综合介绍 |
|---|
车联网是智慧城市和智能交通系统的重要组成，利用车辆与车辆之间、车辆与路边设施之间的通信，车联网能够为用户提供多种服务，缓解严峻的交通问题，因此近年来吸引了各界的广泛关注。本项目从移动模型、物理层、MAC协议和路由协议四方面入手，研究、开发了面向实际场景和用户体验的车联网通信系统，解决场景和用户带来的挑战与要求。 |
| 创新要点 |
本项目的核心技术主要涉及网络层、链路层、物理层，关键技术如下： 1)在网络层方面，为了保证分组快速、有效地传递，本项目设计了基于地理位置的路由算法。 2）在链路层方面，本项目在现有车联网MAC协议标准802.11p基础上： 针对标准中EDCA内部碰撞导致低优先级业务性能恶化的问题，提出了处理增强型分布式信道访问中内部碰撞的MIC技术。 3)在物理层方向，在现有802.11p标准基础上 |
| 技术指标 |
本项目从理论分析、软件仿真和现场实验三方面验证了系统的关键技术的性能，图3给出了部分实验示例。系统性能的主要衡量指标包括时延、时延抖动、网络吞吐量、用户体验等。 |
| 其他说明 |
车联网的布设将改变未来交通模式，极大的提高用户的驾车体验和出行安全，对节能环保有着一定的作用。因此本项目的开展兼具广阔的市场前景和巨大的经济效益。本项目的费用投入主要包括研究经费、生产投入、产品成本和劳务费等基本项目构成。由于项目前期已投入大量工作并且相关的关键技术均拥有自有发明专利，因此大幅降低了研发时间和经费的投入，缩短了产品成型、上市周期。 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 序号 | 文件名称 |
|---|---|
| 1 | 车联网通信系统详细介绍.doc |
