内河LNG单燃料干散货船实船试验
- 成果编号
- 21356
- 完成单位
- 江苏科技大学
- 完成时间
- 2017年
- 成熟程度
- 小批量生产阶段
- 价格
- 120
- 单位类别
- 其他高校、企业
| 科技计划 | 成果形式 |
|---|---|
|
地市级：内河LNG单燃料干散货船实船试验 |
新技术 |
| 合作方式 | 参加活动 |
技术开发、技术咨询、技术服务 |
2019年宁镇高校院所走进镇江高新区科技合作对接会 第七届中国江苏产学研合作大会 2020年高校院所走进镇江高新区暨船舶海工产业产学研合作对接活动 2020年高校院所服务苏北五市产学研合作对接活动 2021年高校院所服务苏北五市产学研合作对接活动 首届江苏产学研合作对接大会 |
| 专利情况 | |
未申请专利 |
| 综合介绍 |
|---|
内河LNG单燃料动力船型是LNG动力船型中的一种，它是一种比柴油动力船舶及LNG-柴油双燃料动力船更加经济、绿色、环保的船型。内河LNG单燃料动力干散货船项目是基于贯彻落实国民经济和社会发展“十二五”规划及国家关于发展新能源的精神，按照建设低碳水运、降低社会物流成本、保护生态环境的要求所建立的，实施液化天然气（以下简称LNG）“以气代油”项目的推广，对改善能源结构、实现低碳经济，将起到积极的推进作用，具有良好的社会效益和经济效益。 《内河干散货船LNG单燃料实船试验》是立足国产设备，通过产学研联合，以参研单位自主研发的LNG单燃料动力船舶技术为基础，开展的绿色环保船型开发的科研项目。 |
| 创新要点 |
1.综合考虑LNG单燃料动力干散货船的经济性，安全性，合理性等要素，完成了整套内河LNG单燃料动力干散货船的总体方案设计图纸； 2.通过分析LNG单燃料动力船舶和柴油动力船舶及LNG-柴油双燃料动力船舶的不同特点，编制了LNG单燃料动力船的实船试验大纲； 3.基于自主编制的实船试验大纲，完成了国内首次内河LNG单燃料动力干散货船实船试验。 |
| 技术指标 |
（1）主机燃用LNG单燃料时，其最高爆发压力略低于燃用柴油值，而功率相当，因此，燃用单燃料时的动力性能可以满足船用主机推进的需要。 （2）台架试验结果和实船试验结果表明：LNG单燃料动力系统具有良好的经济效益，可节约40[[%]]的柴油燃料费用。 （3）燃用LNG单燃料时，其碳烟排放值远低于采用柴油时的排放。其燃烧后排出总管的温度较燃烧柴油时低，汽缸最高爆破压力和噪声也略低于燃用柴油时的工况。NOx排放量可减少约80[[%]]，SOx以及PM颗粒物排放量减少100[[%]]。 |
| 其他说明 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
| 职务 | 对接成功后可查看 | 职称 | 对接成功后可查看 |
| 手机 | 对接成功后可查看 | 对接成功后可查看 | |
| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
| 邮编 | 对接成功后可查看 | 通讯地址 | 对接成功后可查看 |
| 姓名 | 对接成功后可查看 | 所在部门 | 对接成功后可查看 |
|---|---|---|---|
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| 电话 | 对接成功后可查看 | 传真 | 对接成功后可查看 |
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